simon的休閒部落格

花東的好山好水好空氣和慢活的步調，是忙碌的現代人所欽羨，而去花東騎單車更是每一個單車族所嚮往的，不論是騎在台11線沿著太平洋吹著海風欣賞著海岸美景，或騎在兩旁飄著淡淡米香的花東縱谷台9線，或是再穿越花東四小橫的光豐公路(豐濱<==>光復)、瑞港公路(瑞穗<==>大港口)、玉長公路(玉里<==>長濱)、富東公路(富里<==>東河)，同時享受兩種不同風貌的花東，都是一種享受。

去年我們以拼圖的方式幾乎騎遍了花東的省道和其間的景點，更騎過串接各部落的193縣道，在騎完193縣道後，注意力立刻轉往另一條由池上到台東市的197縣道，台東197號縣道位於台東縣海岸山脈西麓，沿著卑南溪開設，與花東公路分處卑南溪東西兩岸，起自池上鄉中山路(台九線)，迄於台東市卑南鄉卑南溪口的富源村，全長共計59.670公里，共分為池上、關山與鑾山段，沿線多為利吉層的丘陵地形，山路狹小曲折，一路上組成元素多元，沿途人煙、車輛稀少，且觀賞縱谷與中央山脈大斷層崖的角度，均較花東公路為佳，沿途景色秀麗，有「台灣紐西蘭」之稱，是一條適合悠閒自在賞景的景觀道路。

這次的騎乘的距離與難度均屬比較輕鬆，再加上有油菜花海的加持，比起上回193縣道更具吸引力，所以行程一上”愛上山”論壇立刻爆團，這幾次的單車行程似乎漸漸將”愛上山”質變為”愛單車”了。

出發前三天就先把車拖運到池上，鐵馬們等待進入馬廄。

1/18日我們這幾個閒閒沒事的就先出發，還要幫大家在台鐵人員下班前先把托運的單車領出來，這次所搭乘的台鐵684次復興號加班車是12:20由台北出發，到台東池上，僅停靠松山、花蓮、玉里、池上四站，停靠的站比自強號還少，且票價才300元，是小鄭在訂票時發現的好康，真是俗又大碗的超值列車。

雖然車廂有點老舊，但還過得去，半價車票就不必太苛求了。

剛下車就看到一堆車擠在車站角落。

這裡比起花蓮車站的馬廏，可差多了，幾乎是隨便找地方塞著；花東如果想發展觀光，這些地方還是得加把勁。

我們下榻的這家民宿—燕子之家，老闆正在趕工包裝客人訂的米，這包米可是比賽得過總冠軍的，聽說很好吃，不過貴森森買不下手。

愛上山有史以來最龐大的車隊(將近30人)，這家民宿都被我們擠爆，還分了一部分的人住到別家，第二天一早來張大合照準備出發囉！

清晨的大坡池，在淡淡的薄霧籠罩下顯現不同的朦朧美。

大坡池旁的荷花池也美得像幅國畫。

在冬春季節的花東縱谷平原，每年稻田休耕時，地方政府會補貼農民種植油菜花、太陽麻和波斯菊作為綠肥，同時打造的田園花海，從花蓮市一路向南延伸到臺東，形成臺灣最壯觀的花海田園，每年都會吸引大批遊客追尋花蹤；也就是現在在池上自行車道旁隨處可見的油菜花田。

今年是暖冬，原本應該是一大片滿滿的油菜花田，卻已陸續開始插秧了。

還好伯朗大道前的油菜花田還是很夠看，可以盡情地拍個夠。

出發了！雖然依戀不捨眼前的美景，但馬上要開始進入這次單車行的另一個也是重點行程---197縣道，還是要捨得。

馬上要進入197線道有名的碎石路段，騎公路車的車友只能在此暫時離開，走台9號關山路段。

沿著海岸山脈西麓的197縣道，地勢比台9線要高，視野也更寬闊，素有「台灣紐西蘭」之稱，沿途皆為風景，在2006年重鋪道路後更是吸引不少遊客前往觀光。

197縣道23K～37K（關山鎮瑞和村寶華山～延平鄉鸞山村上野鹿寮東山），這段長達14公里 的碎石路，是全台唯一碎石鋪面的縣道，這段路據說是屬堊地地形，景觀奇特，部分地質專家及地方人士認為保留現況，可提供旅客不同的視覺感受及旅遊經驗，亦可作為研究教學之用，再者是該路段地質軟弱，以泥岩為主，遇颱風豪雨易造成路基及邊坡崩滑，若舖設柏油路面，恐損壞率高，養護經費昂貴。

這條碎石鋪面，騎行有一定的困難度，但也為眾多自行車與機車騎士的挑戰之地。

這條路上的碎石厚薄不一，騎起來要格外小心，尤其是下坡路段，一個不小心就可能會犁田。

這裡路旁隨處可見一整片的含羞草(在台北含羞草幾乎要絕跡了)。

果然是惡質地，在沒有載重車輾壓的情況下，路基依舊一整段的坍塌。

這一段更是不斷有小石子滾落，好像隨侍會坍落，拍完照趕緊離開。

這一段的路面比較寬，還有一整排的楓樹，景色完全不同，寧靜蕭瑟忍不住下車欣賞美景。

殘存的楓紅映照著藍天。

終於走完了這14公里大名鼎鼎的碎石路，這一路上碰到的車子不過5輛，單車也只有我們這一隊，整個碎石路段就只屬於我們，這種高級待遇也只有這裡才有。

午餐補給時間到，從鸞山連絡道接到鹿野與其他車友會和，並找到這家越南小吃店，原本只想填飽肚子，對口味不抱太多的期待，但卻意外地吃到了美味的越南料理。

店裡一下子被我們這群蝗蟲塞滿，只見越南來的老闆娘忙到來不及煮，不過這也給了我們兩批人馬相互炫耀分騎後所見的美景。

這是接近197縣道終點的地方，可以鳥瞰台東市區，據聞這是賞夜景的首選，不過這次是無緣了。

這是197縣道終點，對照今天的路程，明天的行程只是輕鬆行，當然不能免俗地來一張大合照。

晚餐在民宿老闆的建議下，在附近的岩灣客棧餐廳用餐，這家餐廳不但裝潢原味十足，用餐間不但有原民歌舞，還會邀請客人一同歌舞助興，愛上山的夥伴們自然又是high到翻。

餐後再來個盪鞦韆，讓心情一下返老還童。

這家遊仔灣民宿去年七月去鹿野看熱氣球時住過一次，當時是剛啟用的新獨棟別墅，這次來依舊保持得乾淨整潔。

早上起床時竟然下雨，上午的行程因此延誤，也因此讓我們多一點時間享受民宿的資源，這間民宿提供得早餐之豐富，像在飯店吃自助餐，且老闆菜園裡種了各品種番茄，隨便你採摘，新鮮美味。

雨停後整裝待發，這才發現這輛跟了一天的保姆車盡然這麼能裝。

拜青蛙的後輪爆胎之賜，在修車的同時，小鄭讓我們品嘗了台東有名的釋迦，意外發現有人這輩子還沒吃過釋迦！真是太不可思議了。

由於陰雨至出發的晚，所以直接騎往丸八餐廳午餐，這家餐廳是小鄭上網打聽來的，沒想到台東還有這麼具規模的餐廳！

被雨打亂的行程變得非常趕，只能抓重點騎了。

台東的環市自行車道，是一條不管在景觀，人文，教育等各方面都相當豐富的自行車道，官方的命名為 "山海鐵馬道"，全長21公里，可惜今天只能騎一半。

琵琶湖在湖中水草與倒影映照下，美得有點夢幻。

生活在台東的市民真是幸福。

我們手中的相機一點也停不下來，就希望能把美景帶回家。

鷺鷥湖的美亦不落人後，原本要趕火車的我們，還是停下來拍照了。

當然也要為自己留下一些回憶。

在台東車站外，這張嘉明湖的照片前駐足，小鄭讀懂了我去年的遺憾。

再好的時光總是要結束，不捨地登上返回台北的列車，下次還會再來嗎？

列車在花蓮換上電氣化車頭，加快了回家的腳步。

熄燈後的車廂，彷彿告訴我們是該收心了。

**還有更多的照片在這裡。